买了理念念股票的手足们开云体育，当今应该嘴角咧到耳朵根了吧。

今天一大早，准确的说是从十点初始，短短一小时，理念念在港股的股价从 101 港元飞到了 121 港元，暴涨 20% ，对应了 400 亿港元的市值暴增，随后便一直雄厚在 120 支配。

特殊空洞的是，这一切的根源，只是只是理念念发出来的两张相片。

在股价暴涨前，理念念在自家的公众号和微博上发了一条短的弗成再短的推文： " 大家眷！理念念 i8 ，理念念首款纯电 SUV " ，并配上了新车跟理念念 L9 、理念念 MEGA 的三车合照。

跟我们常见的新车官宣不同，理念念发的这两张相片只展示了新车 i8 的车头和车尾，而形成股价升空大的，恰是底下这张车尾相片。

为啥呢？

因为这台本该是削弱版 MEGA 的理念念 i8 ，车尾的造型细节尽然跟 MEGA 齐备不同。

详情有手足说了，不即是发了台新车嘛，甚而连个侧面齐莫得，有啥大惊小怪的？

但我说真话，就这张 i8 车屁股的相片，真的我这几年看过的信息量最大的新车官图了。

不夸张的讲啊，这里头不仅能看到 i8 这台车在车身工程上的许多细节，甚而还能看到李念念这个雇主为了从 MEGA 的失利里走出来，是真的下了血本的。

这一切的一切照旧要从旧年遭受滑铁卢的理念念 MEGA 提及。

在快要一年夙昔，脖子哥写了篇著述《 因为 MEGA ，李念念切身砍掉了本年统统的电车。。。 》，说的是理念念取消了旧年统统新车发布蓄意的事儿。

那时的理念念因为 MEGA 的遇冷堕入了重大的争议，财报显现出来的资金景况也不是很健康：

销量涨了、营收涨了，但净利润暴跌了接近一半。

最主要的原因，一是原先给 MEGA 准备的生家具料用不上了，二是字据 MEGA 的想象作念的一系列家眷化新车（ 那时还叫 M7 、 M8 和 M9 ）如故接近完成，正在路测了，研发经费花了不少。

而这些新车里头离量产最近的阿谁，其实即是今天这台 i8 的前身 M8 。

从此前等闲曝光的路试谍照来看， M8 有着跟 MEGA 险些疏导的车身比例 + 齐备一致的车尾造型。很彰着，理念念那时对 M8 的界说齐全满全即是一台小号的 MEGA 。

但当 MEGA 因为造型导致销量崩盘之后，无意要发的 M8 就特殊懊恼了：

按照之前的想象放出来，那销量简略率依旧扑街。改想象吧，就绝顶于之前的想象和工程白作念了，奈何念念齐有点划不来。而今天的 i8 官图即是实锤了李念念终末的选拔，那即是改想象。

大伙看啊，底下这两张是 M8 路测车和 i8 官图后备箱门结构的对比。

不错看到，官图里的 i8 不光是邻接式灯组的造型发生了变化，通盘后备箱门的启齿也削弱了许多。从原先 MEGA 同款的全体开启，变成了 L 系列的部分开启。

绿色是后备箱门开合线

车门变了，车灯也随着变。谍照里 M8 测试车的邻接灯组，用的是 MEGA 同款想象，莫得超出尾门的规模。但在 i8 上却改成了两头蔓延到后翼子板的形式，把灯组打成了三段。

这也就意味着 i8 不仅是用上了新的灯组，后翼子板还需要增多两个车灯的装配位。原先用来冲压后翼子板的模具就弗成用了，得再行作念。

老练坐褥制造的老哥详情显明换模具有多贵啊，别急，背面还有呢。

比如这个后备箱门自己，许多手足以为这是不是用了 L 系哪款车的同款配件，有一说一，一初始我亦然这样念念的。但对比之后发现，它齐备是个全新的尾门，因为它灯带上面的小升沉其他车型齐莫得，又得开个新模具。

而因为后备箱的尺寸发生了变化，其它跟它关连的结构件和隐痛件齐得对应转机。

就比如后保障杠，我对比了 L 系的统统车型，齐或多或少有些细节上的差异，需要单开模具。

再往上走，因为后备箱的启齿不错意会为高下支配四块结构围起来的，也即是底下图里拎出来的蓝色和绿色部分。

启齿一变，这哥仨说啥齐得随着变。

这也就意味着， i8 的后车身很有可能除了后排地板、后防撞梁除外，险些统统零件（ 包括隐痛件和结构件 ）齐再行开模想象过了。

这极少在 i8 的官图里头其实也能得到一部分的印证，就比如这个后侧车身的隐痛件， M8 测试车的这个部分是和 MEGA 同款的贼光滑的形面，有一些小弧面的过度，但未几。

可到了 i8 这里，就变成了特殊彰着的宽体，模具必定经过了大改。

我知说念大伙详情念念问这样改一次车尾得若干钱，我觉着啊，在不知说念啥本明白开的 i8 发布会上，李念念简略率会像当年的余大嘴先容新款问界 M7 似的，给大伙一个具体的研发金额。

但不妨碍我们提前先猜一猜。

先看模具，保障杠因为简略率是塑料的，用的即是注塑模具，一套的成本字据想象细节的不同，简略在百万以内；车身的隐痛件用的是铝或者铁，需要用到冲压模具，字据面积大小的不团结套亦然在百万以内；

最贵的是车身的结构件，需要用到复杂、高精度的多腔模具，价钱百万起步，最高可能冲到千万级别。

而为了晋升车辆的坐褥甘休，或是粗鲁某个模具坏了的情况，每个部分的模具车企齐不会惟有一套。

再加上再行想象过的造型需要再行作念各式考据，里头波及到的各式电气走线也得再行嘱咐，最蹙迫的是碰撞测试还得再行作念，这可齐是白茫茫的时辰和资产成本。

是以我臆想啊，为了修改这个车尾造型，理念念光是模具的插足很可能即是亿元级别。

虽然了，上面这些齐是脖子哥字据公开贵府整理的，若是有不合的方位接待业内老哥指出来。

而这亦然为啥我在旧年会以为， i8 这台齐如故在跑路试的车，简略率不会改想象。

因为在整车的竖立进程里头，想象的定型时时齐是沉之行的第一步，后续的各个步骤比如匹配和考据，其实齐是在为能够完毕最初始的想象作念竭力于。

改想象就跟统统东西齐作念已矣，还取得去改草稿相通，光是念念念念齐会以为头疼。

亦然因此，我是真没见过临量产的车型终末关头改想象的，一般齐是收到想法以后，在改款的本领转机。

敢在快交稿的本领说好像另一版更好的，理念念 i8 是第一个。何况简略率，后续的 i7 、 i9 也得按照这个法子一齐改一遍。

李念念不仅念念改，欣忭改，还在不到一年的时辰里改完落地了，我是真的佩服。

终末说点简略的吧，甭管是从车型的名字（ M8 改到 i8 ）照旧车尾的想象上看，李念念详情是铁了心不念念让后续的新车跟 MEGA 扯上极少关系了。

别传啊别传， i8 的内饰还吸取了 MEGA 过分套娃的训诲，也在想象上作念了一些编削，但今天的官图里看不太出来。

MEGA 车主们应该要欣忭坏了吧，成高铁想象的独苗了嘿！

那大伙以为在这样一通操作之后，理念念的方向达到了吗？这台船新版块的理念念 i8 ，还会和前辈 MEGA 相通，因为想象的问题受到阛阓的荒僻吗？

在各家纯电 SUV 纷纷转向增程式混动的期间，这台订价一看就不会低的纯电 SUV ，到底还有莫得胜算呢？

归正成本阛阓这头开云体育，如故有谜底了。