近日，"发现最好意思铁路·湘约山水锦绣行"主题行径媒体发现团走进衡阳东站开云体育，实地拜谒正在进行的基本站台雨棚大修整治工程，近距离见证宇宙首例神勇高铁主线上，一场与时刻竞走、与安全较量的“高白手术”。

算作湖南高铁路网的环节节点，衡阳东站自2009年12月26日开站运营，于今已走过十七个春秋。然而，在历经十七载的风雨侵蚀后，站台雨棚日渐自大屋面板锈蚀穿孔、渗漏积水、排水智商不及等“老年病”，不仅拉低了搭客出行体验，更平直恫吓着高铁运转安全。

2025年11月15日，宇宙首例神勇高铁主线雨棚大修工程认真开工，共分五个阶段有序推动，展望2027年春运前全面收官。

施工现场。曹裕泽摄

据了解，该神态无前例可循，施工团队只可通过前期多量精细准备、反复模拟辩论多样工况，确保因病施诊、言简意该。举例原有屋面为三层结构，由0.6毫米铁皮、50毫米玻璃棉和0.5毫米冲孔铁皮构成，强度偏小，涉足其上则涟漪不啻，且因是多层系统，一朝发现渗漏难以精确定位漏点，泛泛贯注难度大、后果低下。

对此，新屋面则采选单层"850型耐腐蚀压型钢板"，兼具出色的隔音与抗风性能，无需迥殊加装隔音层或抗风构件。经专科抗风揭实验考据，新屋面板可抗击17级超强台风，贯注品级大幅跃升。

与此同期，施工团队将历经十余年日晒雨淋、已老化变形的檐口铝板、龙骨及吊顶系统统共撤消，透顶肃除了构件零散的隐患；排水系统同步升级，顶点天气下的排水后果显耀增强；照明系统全线更换，站台行径品性由此迈上新台阶。

为最大界限减少对客运递次的影响，神态团队还量身定制“一站台一决策”的施工计策，把柄各站台结构本性和所处位置分阶段制定专项决策，施工历程中动态转变日策划，单个站台施工时刻严格限度在45至50天。施工沿途安排在客流淡季，春运、暑运、五一、十一等客流密集时段均暂停功课，确凿作念到“让开于民”。限度现在，已有三个站台按时完成整治，剩余两个站台正按策划稳步推动。

在这场攻坚战中，既有老铁路东说念主的匠心信守，也有重生代的富贵力量。

衡阳东高铁房建车间主任周详，从业三十年如一日，率领68名运维东说念主员督察湘片区7座高铁站房行径斥地安全。在安全管制中，他转换本质房设立备"红黄绿"三色分区管控阵势和斥地病害ABC三级分类解决法，达成斥地隐患精细化、分级化管制。濒临这次大修重担，他主动牵头攻坚，将复杂施工组织化繁为简，以深湛时期和管千里着安宁慧保险工程顺利推动。

而2024年刚从学校毕业的00后时期员周宇昂，入职不悦两年便连忙参预变装，全程参与决策编制与集团策划文书。在第三阶段功课紧邻京广高铁正线的最难点，他像铆钉般钉在现场，细化决策、全程盯控、排查隐患，凭借过硬魄力荣获2026年全路春运建功竞赛先进个东说念主。

先容神态细节。曹裕泽摄

四个半月辘集奋战，近100个天窗期的高强度功课开云体育，现在第三阶段施工已近尾声。如今，站在整修过的站台上昂首望去，旧雨棚的锈迹与滴漏已成过往，光洁闲隙的新屋面盖头换面。展望到2027年春运前，衡阳东站将以愈加安全、欢快、亮堂的姿态，欢迎来来经常的八方搭客。(记者向宇、实习生曹裕泽)